Bijlagen niet ter vaststelling (GS begroting 2026)

Versterken netwerk

Duurzaam concessiemanagement

Aantrekkelijke knooppunten

Duurzaam beheer en realisatie van ov-infrastructuur

Meerjarendoel

5.1.1

Het versterken van de ov-bereikbaarheid door het realiseren van nieuwe verbindingen en het opwaarderen of verleggen/verlengen van bestaande verbindingen in het netwerk  

• Uitwerken aanpak Publieke Mobiliteit en de eerste stappen zetten in de uitrol bij bedrijventerreinen en bij ziekenhuizen in de gemeente Utrecht.  
• Verder ontwikkelen regionaal OV-systeem door uitbreiden en opwaarderen van het Bus Rapid Transit (BRT) netwerk (U-link en U-liner) en inzet op lobby voor betere benutting spoornetwerk.  
• Voorbereiden en uitwerken samenhangende grootschalige ontwikkelingen OV en verstedelijking na 2035 (OV-schaalsprong).  

• In 2026 starten we de uitvoering van Publieke Mobiliteit met pilots in tenminste 2 gebieden (rond bedrijventerreinen en ziekenhuizen in de gemeente Utrecht   
• Afronding van MIRT-onderzoek spoorcorridor Utrecht – Arnhem – Duitse grens
• Statenvoorstel voorkeursbeslissing MIRT -verkenning OV & wonen (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport)

Meerjarendoel

5.1.2

Een beter OV en exploitatie door het wegnemen van bereikbaarheidsknelpunten

• Stapsgewijze verbetering van infrastructuur voor BRT-lijnen (U-link en U-liner).   
• Monitoren en sturen op de uitvoering doorstromingsmaatregelen OV.  
• Inzichtelijk maken van bereikbaarheidsknelpunten en het faciliteren stakeholders (gemeenten) in het wegnemen van deze bereikbaarheidsknelpunten.

• We zetten de subsidiemogelijkheden voor BRT/doorstroming volledig weg bij de gemeenten.  
• Minder bereikbaarheidsknelpunten.

Meerjarendoel

5.1.3

Verbetering van fysieke en sociale toegankelijkheid van het OV

• We maken de toegankelijkheid van OV haltes inzichtelijk.
• We sturen op een vlotte uitvoering van het toegankelijk maken van OV-haltes.

• 50 extra OV-haltes zijn toegankelijk.   
• Provinciaal actieplan toegankelijkheid eigen haltes.

Meerjarendoel

5.1.4

Verbetering van de betaalbaarheid voor mensen met een krappe beurs

• We monitoren het ingestelde OV-reisproduct voor minima en onderzoeken een opvolging binnen het nieuwe OV-betaalsysteem

• Een werkend OV-reisproduct voor minima

Meerjarendoel

5.2.1

Meer reizigerstevredenheid over het OV in de provincie Utrecht

• We sturen op een goede start van de uitvoering van de nieuwe concessies

• De dienstregeling is conform de vervoerplannen uitgebreid met de inzet van extra dienstregelingsuren, waardoor de reiziger profiteert van hogere frequenties en meer reismogelijkheden
• De uitrol van één merk U-OV voor beide concessies is geïmplementeerd, in de hele provincie functioneert dit als één herkenbaar merk voor de reiziger.  
• Er wordt conform de inschrijvingen van beide vervoerders nieuw, kwalitatief hoogwaardig (zero emissie-)materieel ingezet.

Meerjarendoel

5.2.2

Effectievere uitvoering van het OV (kostendekkingsgraad, voorspelbaarheid, betrouwbaarheid, meer (betalende) reizigers)

• Opstellen van het strategisch marketingkader.  
• Sturen op het vervoerplan- en tarievenproces.
• De vervoerders aansturen en waar nodig bijsturen op het behalen van prestatie indicatoren

• Verdere uitrol productformules voor hoogwaardig openbaar vervoer (U-link en introductie U-liner)
• Er is een strategisch marketingkader opgesteld en de vervoerder voeren marketingplannen uit binnen dit kader.  

Meerjarendoel

5.2.3

Het terugdringen van de negatieve effecten van publieke mobiliteit op de omgeving

• We bewaken en faciliteren de instroom van Zero Emissie materieel als onderdeel van de implementatie van de nieuwe OV-concessies die uiterlijk in 2028 leiden tot een volledige zero emissie vloot van OV-voertuigen.
• We sturen op het verminderen van omgevingshinder bij werkzaamheden aan OV-assets.  
• We sturen op het laten opstellen van een fysiek en sociaal veiligheidsplan door de vervoerders.

• Geïmplementeerde nieuwe OV-concessies met veel nieuwe, stillere zero emissie-bussen.  
• Een fysiek en sociaal veiligheidsplan dat geïmplementeerd wordt door de vervoerders en op gemonitord wordt.
• De vervoerders hebben een breed palet aan bussen met verschillende lengtes, waardoor per lijn busmaterieel ingezet kan worden dat past bij de omvang van de vervoervraag en bij de infrastructuur/omgeving

Meerjarendoel

5.3.1

Meer OV knooppunten hebben een hogere kwaliteit

• Opstellen richtlijn, inclusief prioritering, voor knooppunten
• Sturing geven aan integrale invulling van de prioritaire knooppunten.  
• Opzetten nieuwe governance voor integrale hubaanpak, als onderdeel van publieke mobiliteit, met specifieke aandacht voor deelmobiliteit.

• Een richtlijn haltes, hubs en knooppunten
• Gerealiseerde kwaliteitsverbeteringen op minimaal 1 knoop
• Invoering van nieuwe governance regionale deeltweewielermobiliteit

Meerjarendoel

5.4.1

De bestaande infrastructuur is op orde en beschikbaar op het vastgestelde kwaliteitsniveau

• Opstellen van een beheeropdracht op basis van de actuele Beheervisie OV-assets
• Versterken opdrachtgeverschap bij verzelfstandiging beheerorganisatie
• Uitvoering van de beheer- en onderhoudstaken aan de OV-assets

• Een vastgesteld beheerplan van de (verzelfstandigde) beheerorganisatie
• Een vastgestelde rapportage railveiligheid
• Realisatie van de beheer- en onderhoudstaken om de beoogde (vervoers)prestaties te kunnen bereiken.

Meerjarendoel

5.4.2

We onderhouden onze OV-assets duurzamer

• Actualisatie van het systeemeisenmanagement, waarin de beleidsopgaven vanuit de energietransitie, klimaatadapatie en circulariteit worden vertaald in een (top)eisenkader.  
• Opstellen van een agenda voor het beter benutten van het tramenergiesysteem in samenwerking met (landelijke) partners.
• Opstarten van een vervangingsproject voor de busstalling Zeist, zodat deze voldoet aan de duurzame eisen voor zero-emissie busexploitatie.  

• Een vastgesteld geactualiseerde systeembeschrijving en topeisenkader voor de OV-assets.
• Een lager tramenergiegebruik en lagere spitsenergiegebruik bij de OV-assets.  
• Een vastgestelde projectopdracht, inclusief programma van eisen, voor het duurzame vervangingsproject busstalling Zeist.